新闻资讯
当前位置: 主页 > 新闻资讯压电薄膜交通传感器检测原理
压电薄膜交通传感器检测原理
发布时间:2023-11-08   点击次数:

公司简介:

标准集团(香港)有限公司作为一家集研发、制造、销售、培训、服务于一体的现代技术企业,分公司是上海泛标纺织品检测技术有限公司,负责销售业务,生产工厂是上海千实精密机电科技有戏公司,负责产品加工生产售后,致力于将更多检测仪器输送市场,提供纺织类、皮革类、燃烧类、汽车内外饰件、材料环境气候老化等等物理性能检测仪器,更可接受非标定制,购买前均可按照客户的要求进行针对性试验,确保所购仪器适用。

压电薄膜传感器安装方法简单,具有有良好的性能,离度的可靠性。它的这些特性使其在日益扩展的应用中成为理想的选择。
压电材料是一种经特殊加工后能将动能转化成电能的材料。一些聚合体材料,例如共聚物P(VDF-TrFE)使这一特性有了很大提高。
压电薄膜交通传感器由金属编织芯线、压电材料和金属外壳制成过程中,将压电材料置于一个强电场中级化,数量级为每一毫米厚的压电材料大约100000V。无护套电缆的电晕场也彩这种电场。极化场使非结晶聚合体变成半晶体的形式,同时又保留了许多聚合体的柔韧特性。
压电材料在受机械冲击或振动时产生电荷。在原子层,偶极子(氢-氖偶对)的排列顺序被打乱,并试图使其恢复原来的状态。这个偶极子被打乱的结果就是有一个电子流形成。就像海绵中水,当你挤压一块湿海绵时,水会从海绵中流出来,当你松开时,水以被吸回去,这间压电传感器十分相似。当有压力能施加到传感器上时,就产生了电荷(电压),而当去掉负载时,就会产生一个相反极性的信号。它产生的电压可以相当离,但传感器产生的电流却比较小。
压电薄膜交通传感器的检测原理与其说是在车辆经过时采集信息,倒不如说是在轮胎经过传感器时采集信息。感应线圈只能显示出一个大金属物体经过了线圈,只能提供车辆的有限的特征信息。而压电薄膜交通传感器检测经过传过传感器上的时间相同。每当一个轮胎经过传感器时,传感器就会产生一个新的电子脉冲。压电薄膜交通传感器在行驶中称重(WIM)的检测有原理是对受力产生的信号积分。

工厂简介:

上海千实精密机电科技有限公司成立于2012年,专注于研发、设计及生产纺织测试仪器,为学术研究单位及检测机构提供纺织测试仪器和服务,上海千实是目前国内较有竞争力和研发实力的纺织检测仪器厂家之一,研发团队由一群经验丰富的工程师组成,我们本着全心全意为客户服务,努力推动纺织检测仪器技术革新而努力。

标准集团(香港)有限公司标准集团(香港)有限公司版权所有   |   沪ICP备09087680号-34
联系电话:021-64208466   传真:021-64208466-810    邮箱:info@standard-groups.com 地址:上海市闵行区金都路4299号D幢1833号